Le Ny Compétition
Z.A. de Tréhuinec
, 56890 Plescop /
N°TVA : 15480177161

 

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES

  • Logiciel de programmation temps réel Tracker sur Windows® XP, Windows® 7, Windows® 10 et Mac OS
  • Connecteurs Deutsch type DTM avec contacts « militaires »
  • Livré avec faisceau semi-fini 2m (en option : faisceau fini simplifié, faisceau fini complet ou faisceau fini sur mesure)
  • Etanchéité IP67 (immersion 1 mètre pendant 1 minute)
  • Alimentation 7 à 30 Volts – Température ambiante d’utilisation de -20°C à +85°C
  • Dimensions 133 x 118 x 36 mm – Poids 250 gr

 

GESTION DES MOTEURS JUSQU'À 12 CYLINDRES

  • 2 temps, 4 temps ou rotatifs, atmosphériques ou suralimentés – possibilité de gestion « Efficiency » relative à la pression atmo
  • 4 modules de puissance d’allumage intégrés
  • Pilotage d’un papillon motorisé (l’ajout d’une S.M.A.R.T. est possible pour un 2ème papillon motorisé)
  • Injection 2 rampes
  • Double cartographie
  • Limiteur de départ 9 positions avec maintien et rampe de sortie
  • Coupure auto-adaptative pour boite de vitesses séquentielle type WRC
  • Anti-lag system (ALS) sur moteurs turbo
  • Bus CAN pour communication avec tableau de bord type e-RACE, AIM, XAP, etc. ou acquisition de données et modules externes
  • Nombreuses possibilités de sorties auxiliaires
  • Correction de richesse en boucle fermée (par sonde 0-1V, large bande avec contrôleur externe ou Digi-LSU par CAN)
  • Pilotage de 1 ou 2 arbres à cames à variation continue
  • Pilotage de boite de vitesses séquentielle robotisées
  • Lecture régime sur volant moteur ou distributeur (effet Hall, magnétique ou optique)
  • Capteur de pression atmosphérique intégré
  • Compatible avec la plupart des capteurs et actuateurs d’origine

 

ENTRÉES ET SORTIES

  • 3 entrées « AnaReg » pour mesure régime, arbres à cames, pédale ou papillon, pression d’air, huile ou d’essence,
    rapport boite de vitesses, niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température diverses, y
    compris échappement
  • 2 entrées « Analog » pour mesure pédale ou papillon, pression d’air, huile ou d’essence, rapport boite de vitesses,
    niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température diverses, y compris échappement
  • 2 entrées « Temp » pour mesure niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température
    diverses, y compris échappement
  • 2 entrées/sorties « TempAux » pour mesure niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou
    température diverses, y compris échappement OU pilotage d’une sortie bobine à commande directe (via module) ou
    indirecte, des injecteurs (2 maxi par sortie en commande direct, non limité via modules) ou toute fonction sortie auxiliaire
  • 4 modules de puissance d’allumage « IGBT » intégrés capables de gérer une bobine à commande directe ou indirecte,
    des injecteurs (8 injecteurs de type 16 ohms maxi par sortie) ou toute fonction auxiliaire
  • 2 sorties pont-en-H capables de gérer un papillon motorisé (nécessite les 2 sorties) ou une bobine à commande directe
    (via module) ou indirecte, des injecteurs (via module) ou toute fonction auxiliaire
  • CAN-bus réglable 500 kbits ou 1Mb dont le protocole est disponible sur simple demande

 

FONCTIONS SORTIES AUXILIAIRES

  •  Compte-tours
  • Pompe à essence normes FIA
  • Ventilateur
  • Relais-régime pour arbres à cames On/Off
    (type Clio RS) ou Vtec
  • Shift-light
  • Warning-light (témoin d’alerte)
  • Electrovanne de turbo à waste-gate
  • Electrovanne de turbo à géométrie variable
  • Electrovanne d’arbres à cames
  • Toutes les sorties (y compris bobines et injecteurs)
  • disposent d’un mode test pour diagnostic facilité
  • En stock

 

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